Der Lehrter Bahnhof



Im Herzen Berlins wird in den nächsten Jahren der größte Bahnhof Europas, eine Drehscheibe der Bahn entstehen. Das Gebäude ist gerade dabei erbaut zu werden. Dieses Projekt ist eine Gemeinschaftsarbeit der Deutschen Bahn und vielen anderen Firmen, die sich zusammengeschlossen haben, um ein gigantisches Projekt zu realisieren. Angefangen 1993 sollte der Bau des Bahnhofes eigentlich 2002 zu ende gehen. Doch Munitionsfunde und der Naturschutz trieben die Kosten in die Höhe und verlängerten den Bau des Bahnhofs um eine unbestimmte Zeit. Nun hofft man, dass man das Projekt 2007 fertig bekommt. Dazu kommt jetzt ein ursprünglich nicht geplantes Parkhaus.


Fixieren von Beton in der Erde durch Anker.


Erstellung eines Beckens mit vertikalen Wänden.


Wasser wird abgepumpt und ermöglicht so einen trockenen Bau.

Die Konstruktion des Bahnhofes bringt ein Problem mit sich. Ein sehr sandiger Boden in dem das Wasser an die Oberfläche steigt. Das Wasser der Spree versickert und der Boden unter dem Bahnhof wird feucht und lässt keine Bauarbeiten zu. Die Ingenieure haben also einer Betonsole gebaut, die mit Hilfe von vertikalen Wänden eine Art Becken ergibt in dem das Wasser dann ohne Probleme herausgepumpt werden kann. Nur so ist die Konstruktion eines so großen und kostenintensiven Projektes möglich.



Mit 2500 Zügen und einer vermuteten Passagierzahl von 250 000 pro Tag wird der Bahnhof aus mehreren Teilen bestehen. Die U-Bahn, die S-Bahn und die Bundesstraße 96. Der Lehrterbahnhof wird die Funktion aller anderen Bahnhöfe in Berlin übernehmen, da es die größte Schienenverkehrsachse wird. Zoologischer Garten, Ostbahnhof und Hauptbahnhof, die ursprünglich gebaut wurden um in die verschieden Himmelsrichtungen zu fahren, werden nun von einem zentralen Bahnhof, der Züge in alle Richtungen abfertigt, abgelöst.

Inhalte © Comenius Projekt 2002 - Technische Umsetzung HvK Homepage AG